基本特征

  最大卸载高度                                                             3110 mm
  额定荷载/货物                                                            5,00 t

优势性能

• 采用国际先进技术的“机电液一体控制”电液换向变速箱，前进四档位、后退四档位，特别适用于频繁前进后退切换作业，同时具有KD换挡功能，作业效率高。可选配国际知名的ZF变速箱；
• 具有空挡启动保护和电子式变速档位锁定功能；
• 采用单手柄液压先导及变速箱操作，简单、操纵力小，降低司机工作疲劳感；
• 前后可调节角度的方向机及高性能豪华座椅提高了司机操纵舒适性。
• 针对重载工况设计，可靠性与高效性突出，特别适合矿山等重工况作业；
• 长轴距，大转向角及转向铰点对中布置的结构，兼顾重载工况与转向灵活性，提高作业效率且降低轮胎磨损；
• 自动斗放平功能的运用提高装载效率；提升臂自动限位功能的使用，降低动臂高位冲击，且提升臂可以自动提升到预设高度，在工作高度受限的场地作业时该功能十分方便；（组合）
• 采用流量放大转向结构，转向力小，操纵更舒适；
• 全系列装载机后桥采用国际先进的摆架结构，后桥摆动角大，支撑轴直径大、刚度好，桥壳牙包小，提高了驱动桥的稳定性及整机的通过性；独家选用国际知名正新轮胎，先进的技术、工艺保障使用更可靠，更耐磨，寿命长；
• 行业内率先采用圆锥滚子轴承铰接结构车架，确保使用可靠性，降低整机维护时间，提高整机使用效率，降低维护成本；前、后车架采用框架结构，刚度好，可靠性高，适合重载、恶劣工况。
• 采用国际先进的高压小流量液压系统，系统压力提升至21MPa，行业唯一，燃油损耗小；高压胶管全部采用进口管，管路使用可靠性好，寿命长；采用全液压流量放大转向，转向力更小，操纵更舒适。
• 行业内率先采用汽车电泳底漆处理工艺，车身覆盖件及驾驶室全部采用电泳底漆处理，防锈能力大大提高，长久保持新车成色。
• 优化设计的强制风冷复合散热结构，高强度工况下发动机水温、传动油温及液压油温更合理，高温及高强度工况下整机使用更可靠。
• 单摇臂工作装置工作视野好；高硬度淬火销轴、轴套，销轴硬度达到HRC60以上，轴套硬度达到HRC55以上，硬度同比提高20%，国内唯一；采用有效密封结构，在良好润滑下，使用更耐磨，寿命更长，维护成本更低；车架铰接及工作装置所有轴孔全部采用双端密封方式，防尘及密封效果更好，充分保障内部润滑，提高使用可靠性。
• 选用防水防腐电气接插件，适应高腐蚀、高粉尘工作环境，选用国际知名的美国瓦尔塔免维护蓄电池，使用更省心；
• 采用燃油箱后置、铸铁配重，实现整机超大维修空间，充分保障发动机保养的方便性；
• 增加放油放水开关的可接近性，及集中布置的黄油嘴，方便进行整机维护保养。